Quais são os materiais do bloco do motor?
Atualmente, os materiais do bloco de cilindros dos motores a gasolina são divididos principalmente em dois tipos: ferro fundido e liga de alumínio. Nos motores a diesel, os blocos de cilindro de ferro fundido representam a grande maioria.
As vantagens dos cilindros de liga de alumínio são leves e boa condutividade térmica. No entanto, embora seja chamado de bloco de cilindro de liga de alumínio, a parte do cilindro ainda usa um revestimento de cilindro de ferro fundido ou um revestimento de aço de liga para garantir a resistência ao desgaste e a força da parte do cilindro.
As vantagens do bloco de cilindros de ferro fundido são alta resistência à corrosão e forte capacidade de carga térmica, mas para os motores usados em carros civis comuns, o bloco de cilindros de liga de alumínio se tornou a tendência geral. Além disso, alguns fabricantes usarão liga de magnésio e liga de alumínio para formar um bloco de cilindro composto de liga de alumínio-magnésio, que reduz a qualidade do motor até certo ponto e, finalmente, alcança o objetivo de melhorar a economia de combustível.
O que o motor é o chão?
No motor, o pistão retribui linearmente no cilindro e o diâmetro do cilindro é referido como diâmetro do cilindro.
Sem considerar outros fatores, simplesmente olhando para o tamanho do poço e derrame, podemos obter: sob a premissa do mesmo deslocamento, o design de "Bore de cilindro pequeno × Stroke longo" fará com que o pico de torque apareça a uma velocidade mais baixa , adequado para motores de baixa e média velocidade, e a potência é forte ao iniciar e acelerar.
Pelo contrário, o motor projetado com "Bore X Short Stroke" é mais adequado para motores de alta velocidade, porque cada golpe do pistão é mais curto, e maior velocidade limite é sua especialidade e, se você deseja iniciar e acelerar rapidamente, Apenas ele só pode ser alcançado aumentando a velocidade do motor.
