Каковы материалы блока двигателя?
В настоящее время материалы блоков цилиндров бензиновых двигателей в основном разделены на два типа: чугунный и алюминиевый сплав. В дизельных двигателях чугунные цилиндрические блоки учитывают подавляющее большинство.
Преимущества цилиндров алюминиевого сплава - легкий вес и хорошая теплопроводность. Однако, хотя он называется блок -цилиндром алюминиевого сплава, часть цилиндра по -прежнему использует чугунный цилиндр или покрытие из сплавной стали, чтобы обеспечить устойчивость к износу и прочность части цилиндра.
Преимущества чугунского блока цилиндров - это высокая коррозионная устойчивость и сильная пропускная способность тепловой нагрузки, но для двигателей, используемых в обычных гражданских автомобилях, блок алюминиевого сплава стал общей тенденцией. Кроме того, некоторые производители будут использовать магниевый сплав и алюминиевый сплав, чтобы сформировать композитный цилиндрический блок сплава алюминиевого магния, который в определенной степени снижает качество двигателя и, в конце концов, достигает цели экономии топлива.
Что за двигатель?
На двигателе поршневой поршневой поршневой вироки линейно в цилиндре, а диаметр цилиндра называется диаметром цилиндра.
Без рассмотрения других факторов, просто изучая размер ствола цилиндра и ход, мы можем получить: под предпосылкой того же смещения конструкция «Небольшой цилиндр с отверстием × длинный ход» сделает пиковой крутящий момент на более низкой скорости подходит для двигателей с низкой и средней скоростью, а выходная мощность сильна при запуске и ускорении.
Напротив, двигатель, разработанный с помощью «Большого залогового хвоста X короткого хода», более подходит для высокоскоростных двигателей, потому что каждый удар поршня короче, а более высокая предельная скорость-это специальность, и если вы хотите быстро начать и ускоряться, Просто это может быть достигнуто только путем увеличения скорости двигателя.
